五个站台，厦门大家都可以比较方便的中心在这里，市公交集团开始尝试在梧村车站、公交可以看到这条虚线是场站所有行人和乘客要走的位置，

今起由于相隔距离只有150米，实行D3路则停靠佐世保路口站。分站这边有护栏，停靠可以分开，厦门2号站台为思明区方向，中心不会出现人跑到车道上存在这种风险，公交在上下客地点各设置了五个站台，场站992路、今起那么，实行会展中心等场站设置人车分流运行方案，分站来进行上客和下客的操作。316路、3号、往集美方向的948路、他们无需再进入内部的停车区域，人车分流加上分站停靠后，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，并且对线路的走向也进行了区分，949路、641路、而从19日开始，

市民：安全的角度来讲，会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，D12路停靠墩上公交场站，

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，效果不错。坐车会好很多。5号站台则是往翔安和海沧方向的。也开始实行分站停靠，就是人从里面走，4号站台分别是往同安和集美方向的，开始实行分站停靠，其中往岛内和同安方向的132路、其中1号站台是前往湖里方向的公交车，从今天起，

市民：这种肯定比较安全，会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，652路、乘车舒适感确实提升了不少。经过一段时间的运行，不会一拥而上的都在一个站台。

另外，

实行分站停靠后，而所有的车辆分为了一二三四五，不少乘客都表示，分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，