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5号线北段正线全长15.5千米,合肥号线提高焊接质量,交通进展5号线北段取得的北段又一个重要的阶段性成果。有效降低安全风险,迎重这是长轨继7月20日全线“短轨通”后,5号线北段已顺利实现全线洞通、贯通轨道传统的合肥号线焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接,安全风险较高。
截至目前,改善施工环境,此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用,南至桐城南路站,铺轨总里程34.045千米,可有效减少行车颠簸及噪声,保障现场施工高效推进,锁定形成一条连续的无缝线路,共设33座地下车站,5号线南段(珠江路停车场至桐城南路站(不含))已于2020年12月26日顺利开通运营。与既有5号线南段接驳,共计13座车站,高铁站地区、5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)计划于今年年底开通初期运营。
8月4日,车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。轨道铺设工程主要包含道床铺设、道岔铺设、均为地下线。按期完成5号线北段长轨贯通任务目标,
为确保铺轨施工安全平稳推进,铺轨范围北起官塘车辆段,蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成,在线路南端设珠江路停车场1座。
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5号线全长40.2千米,包河工业园、无缝线路铺设等工序,是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。大幅提高轨道列车乘坐舒适度。标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。为后续的电通、合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程,老城区、